Il CAN DIRECT-V2 è un modulo professionale progettato per bypassare i moduli Gateway dei veicoli di nuova generazione e fornire accesso diretto al bus CAN del veicolo. È una soluzione indispensabile per la programmazione delle chiavi Proximity / Smart Key, la calibrazione dei quadri strumenti, la riparazione elettronica automobilistica avanzata e l’acquisizione dei frame CAN.
Nei veicoli dotati di Gateway protetto, qualsiasi tentativo di lettura dei dati tramite il connettore diagnostico OBD standard viene bloccato. Il CAN DIRECT-V2 consente di operare direttamente sulla rete CAN, senza limitazioni software, garantendo l’affidabilità richiesta negli ambienti professionali di officina.
⚠️ Importante: La lettura dei dati tramite connettore OBD su veicoli con Gateway è bloccata. In questo contesto, l’utilizzo del CAN DIRECT-V2 è indispensabile.
Programmazione delle chiavi Proximity / Smart Key
Bypass dei moduli Gateway di nuova generazione
Calibrazione di contachilometri / quadri strumenti
Riparazione elettronica automobilistica avanzata
Acquisizione dei frame CAN (CAN Frame Acquisition)
Compatibilità con strumenti di terze parti che supportano l’accesso CAN diretto
Cavo principale per l’accesso diretto al bus CAN.
Utilizzo esclusivo con tablet OBDSTAR G3
Aggiornamento software OBDSTAR G3 richiesto (ultima versione)
Progettato per un utilizzo professionale intensivo
I marchi automobilistici citati sono indicati a solo scopo informativo, sono marchi registrati™ e restano di esclusiva proprietà dei rispettivi titolari.
(Hook Probe / Back-Probe Pin)
Sonda per perforazione di filo spiralato
Consente una connessione precisa e sicura sul cablaggio
Ideale per interventi CAN senza danni significativi ai cavi
Cablaggio CAN-C specifico
Ottimizzato per veicoli del gruppo FCA
Connessione stabile e sicura
Piattaforma 4A
2019– TOYOTA Corolla
2021– Corolla Cross / Sport / Touring / HV
2019– TOYOTA Levin
2021– TOYOTA Allion
Piattaforma 8A
2021– TOYOTA Yaris Cross
Piattaforme 8A-A8 / 8A-A9 / 8A-AA
(Camry, C-HR, Prius, RAV4, Highlander, Avalon, Alphard, Lexus RX, ES, UX, LS, LC, ecc.)
Altri modelli
2021– TOYOTA Corolla Cross HV
Clio 5, Captur, Arkana, Kangoo, Espace, Scenic, Zoe
Trafic (2022)
Megane 4 Fase 2
2023 PEUGEOT 308 Prox (sistemi UDS+)
2023 PEUGEOT 208 Prox (sistemi UDS+)
2022 Opel Astra L (sistemi UDS+)
Dodge™: Charger, Ram, Challenger, Durango, Journey
Jeep™: Renegade, Compass, Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler
Chrysler™: Pacifica, 300 / 300C
Maserati™, Fiat™, Alfa Romeo™ (Ghibli, Levante, Giulia, Stelvio, Tonale, ecc.)
Supporto esteso per quadri strumenti DENSO, in particolare su:
TOYOTA™: Corolla, Camry, RAV4, Highlander, Yaris, Land Cruiser, Prado, Tundra, Tacoma, Alphard, Vellfire, BZ4X, Crown, ecc.
LEXUS™: ES, RX, NX, LS, UX, GX, LX
Anni supportati: dal 2016 al 2024
Piattaforme supportate: S6J3001 / R7F701401 / R7F701441 / R7F701442
(La compatibilità dettagliata dipende dalla versione software installata su OBDSTAR G3.)
Tablet OBDSTAR G3 obbligatorio
Software aggiornato
Utilizzo riservato a professionisti qualificati
Obbligo di rispettare la normativa locale vigente
TOYOTA™, LEXUS™, RENAULT™, PEUGEOT™, OPEL™, JEEP™, CHRYSLER™, DODGE™, FIAT™, ALFA ROMEO™, MASERATI™, così come tutti i nomi dei modelli citati, sono marchi registrati™, indicati esclusivamente a scopo informativo, senza alcuna affiliazione, approvazione o sponsorizzazione da parte dei rispettivi costruttori.
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