Cable OBDSTAR | CAN DIRECT-V2 | Módulo de acceso directo al bus CAN para programación de llaves Proximity y bypass de Gateway |

CAN DIRECT-V2 – OBDSTAR

Módulo de acceso directo al bus CAN para programación de llaves Proximity y bypass de Gateway

El CAN DIRECT-V2 es un módulo profesional diseñado para eludir los módulos Gateway de los vehículos modernos y proporcionar acceso directo al bus CAN del vehículo. Es una solución esencial para la programación de llaves Proximity / Smart Key, la calibración de cuadros de instrumentos, la reparación electrónica automotriz avanzada y la adquisición de tramas CAN.

En los vehículos equipados con un Gateway seguro, cualquier intento de lectura de datos a través del conector de diagnóstico OBD estándar queda bloqueado. El CAN DIRECT-V2 permite trabajar directamente sobre la red CAN, sin limitaciones de software, ofreciendo la fiabilidad necesaria para entornos profesionales de taller.

⚠️ Importante: La lectura de datos a través del conector OBD en vehículos con Gateway está bloqueada. En este contexto, el uso del CAN DIRECT-V2 es imprescindible.

Funciones principales

• Programación de llaves Proximity / Smart Key

• Bypass de módulos Gateway de nueva generación

• Calibración de cuadros de instrumentos / tableros

• Reparación electrónica automotriz avanzada

• Adquisición de tramas CAN (CAN Frame Acquisition)

• Compatibilidad con herramientas de terceros que admiten acceso CAN directo

Contenido del kit CAN DIRECT-V2

1️⃣ CAN DIRECT-V2 – Cable principal

Cable principal para acceso directo al bus CAN.

• Uso exclusivo con tabletas OBDSTAR G3

• Se requiere la última actualización del software OBDSTAR G3

• Diseñado para uso profesional intensivo

Las marcas automotrices mencionadas se citan únicamente con fines informativos, son marcas registradas™ y pertenecen a sus respectivos propietarios.

2️⃣ Sonda de perforación de cable espiral

(Hook Probe / Back-Probe Pin)

• Sonda de perforación de cable en espiral

• Permite una conexión precisa y segura en el arnés

• Ideal para intervenciones CAN sin daños significativos en el cableado

3️⃣ Conector CAN-C dedicado JEEP™ / CHRYSLER™

• Arnés específico CAN-C

• Optimizado para vehículos del grupo FCA

• Conexión estable y segura

Compatibilidad IMMO – Programación de llaves Proximity

TOYOTA™ / LEXUS™ – Sistemas Proximity

Plataforma 4A

• 2019– TOYOTA Corolla

• 2021– Corolla Cross / Sport / Touring / HV

• 2019– TOYOTA Levin

• 2021– TOYOTA Allion

Plataforma 8A

• 2021– TOYOTA Yaris Cross

Plataformas 8A-A8 / 8A-A9 / 8A-AA
(Camry, C-HR, Prius, RAV4, Highlander, Avalon, Alphard, Lexus RX, ES, UX, LS, LC, etc.)

Otros modelos

• 2021– TOYOTA Corolla Cross HV

RENAULT™

• Clio 5, Captur, Arkana, Kangoo, Espace, Scenic, Zoe

• Trafic (2022)

• Megane 4 Fase 2

PSA™

• 2023 PEUGEOT 308 Prox (sistemas UDS+)

• 2023 PEUGEOT 208 Prox (sistemas UDS+)

OPEL™

• 2022 Opel Astra L (sistemas UDS+)

FCA™ / Stellantis™

• Dodge™: Charger, Ram, Challenger, Durango, Journey

• Jeep™: Renegade, Compass, Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler

• Chrysler™: Pacifica, 300 / 300C

• Maserati™, Fiat™, Alfa Romeo™ (Ghibli, Levante, Giulia, Stelvio, Tonale, etc.)

Función de calibración de cuadros de instrumentos (Cluster Calibration)

Compatibilidad ampliada con cuadros de instrumentos DENSO, incluyendo:

• TOYOTA™: Corolla, Camry, RAV4, Highlander, Yaris, Land Cruiser, Prado, Tundra, Tacoma, Alphard, Vellfire, BZ4X, Crown, etc.

• LEXUS™: ES, RX, NX, LS, UX, GX, LX

Años cubiertos: 2016 a 2024
Plataformas compatibles: S6J3001 / R7F701401 / R7F701441 / R7F701442

(La compatibilidad detallada depende de la versión de software instalada en la tableta OBDSTAR G3.)

Requisitos y recomendaciones

• Tableta OBDSTAR G3 obligatoria

• Software actualizado

• Uso exclusivo para profesionales cualificados

• Cumplimiento estricto de la normativa local

Aviso legal sobre marcas

TOYOTA™, LEXUS™, RENAULT™, PEUGEOT™, OPEL™, JEEP™, CHRYSLER™, DODGE™, FIAT™, ALFA ROMEO™, MASERATI™, así como todos los nombres de modelos mencionados, son marcas registradas™, citadas únicamente con fines informativos, sin afiliación, patrocinio ni aprobación por parte de los fabricantes correspondientes.