











Le OBDSTAR P50 est un dispositif spécialisé de réinitialisation SRS destiné aux professionnels de la réparation automobile et de l’électronique embarquée. Il prend en charge la réinitialisation d’airbags et de crash data via connexion OBD ou en mode BENCH (hors véhicule). Il s’appuie sur une plateforme Android 5.1.1, un processeur RK3128 Quad-Core ARM Cortex-A7, et un écran capacitif de 5 pouces offrant une interface fluide et réactive.
Le terminal est conçu pour couvrir plus de 3 000 références ECU, réparties sur 38 constructeurs automobiles, avec prise en charge native de multiples MCU (H8SX, RH850, SPC, XC2XXX, TC2XXX, TMS570).
Réinitialisation des modules airbag (SRS) via OBDII ou connexion directe BENCH
Analyse, diagnostic et effacement des DTC (codes de diagnostic défauts)
Lecture et écriture EEPROM et FLASH
Effacement des données de crash (crash data clear)
Programmation du VIN après remplacement ou effacement ECU
Déverrouillage des ECU sécurisés
Élément | Spécification technique |
---|---|
Système d'exploitation | Android 5.1.1 |
Processeur | RK3128 Quad-Core ARM Cortex A7, architecture 32 bits |
Mémoire interne | 16 Go eMMC |
Extension mémoire | Carte micro SD (TF) jusqu’à 32 Go |
Écran | LCD 5.0 pouces, tactile capacitif |
Résolution | 800 x 480 pixels |
Batterie | 2600 mAh, lithium polymère, rechargeable |
Connectivité | Wi-Fi 2.4GHz |
Temp. de fonctionnement | -20 ℃ à +55 ℃ (14 ℉ à 131 ℉) |
Temp. de stockage | -20 ℃ à +70 ℃ (-4 ℉ à 158 ℉) |
Dimensions | 198 mm x 115 mm x 31 mm |
Poids | 700 g |
Fonction | Description technique |
---|---|
Lecture info ECU | Numéro de pièce, numéro VIN actuel et historique, enregistrement de collision |
Lecture / Effacement DTC | Codes défauts système SRS |
Lecture EEPROM | Extraction des données de la mémoire ECU |
Écriture EEPROM | Restauration ou modification des données EEPROM |
Lecture FLASH | Dump mémoire FLASH |
Écriture FLASH | Injection de firmware |
Écriture VIN | Programmation du numéro de châssis (VIN) post-réparation |
Suppression Crash Data | Effacement sécurisé des données post-collision |
Déverrouillage ECU | Accès aux ECU protégés |
Compatible avec les véhicules suivants (liste non exhaustive, mise à jour OTA via Wi-Fi) :
Acura, Audi, Benz, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Dodge, Ford, GMC, Great Wall, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lincoln, Maserati, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo
Plus de 3 000 ECU référencés
Recherche floue par numéro de pièce ECU
Support des protocoles de communication CAN / K-Line
Compatible avec les MCU suivants :H8SX
, RH850
, SPC
, XC2XXX
, TC2XXX
, TMS570
Interface principale OBDSTAR P50
Câble USB de chargement
Adaptateur secteur
Câble BENCH (connexion directe sur ECU)
Manuel utilisateur PDF (multilingue)
Mises à jour gratuites via Wi-Fi (OTA)
Accès à la base de données technique OBDSTAR
Documentation technique avancée
Assistance technique en ligne disponible
Adapté aux réseaux de réparation agréés et ateliers indépendants
Support multimarque réel, sans abonnement mensuel
Intégration dans les processus de reconditionnement et expertise sinistre
Gain de temps sur les interventions airbag et crash data
Voici la version de votre FAQ sans emoji, formulée dans un style professionnel et adaptée pour une fiche produit PrestaShop :
Pour améliorer votre expérience d'utilisation, vous trouverez ci-dessous les réponses aux questions les plus fréquemment posées par nos clients. Cette section est mise à jour régulièrement.
Q : Où puis-je consulter la liste des fonctions prises en charge pour un produit ?
R : Vous pouvez télécharger la liste des modèles compatibles pour chaque module dans le "Manuel des Fonctions" accessible depuis la page produit de notre site officiel. Les mises à jour sont généralement synchronisées en fin de mois.
Q : Le dispositif permet-il d’activer les fonctions IMMO, recalibrage de compteur (Cluster) et réinitialisation airbag ?
R : La fonction IMMO n’est pas prise en charge. La fonction de recalibrage de compteur est disponible en option payante.
Q : Le Key Master DP Plus propose-t-il la fonction de réinitialisation airbag ?
R : Oui, uniquement la version C du Key Master DP Plus prend en charge cette fonction. La version A ne le permet pas.
Q : Des accessoires supplémentaires sont-ils nécessaires pour utiliser la fonction de réinitialisation airbag avec le Key Master DP Plus C ?
R : Oui, l’utilisation de cette fonction nécessite l’achat de l’adaptateur P004 ainsi que du câble P004 Jumper.
Q : Le modèle P50 prend-il en charge plusieurs langues ?
R : Actuellement, seule la langue anglaise est disponible.
Q : Existe-t-il un coût d’abonnement annuel ?
R : Oui, l’abonnement annuel est de 199ht euros pour la version P50 STD, et de 399 ht euros pour la version P50 FULL.
Q : Le dispositif nécessite-t-il un abonnement après l’achat ?
R : La politique actuelle prévoit que les mises à jour sont gratuites pendant un an à compter de l’enregistrement du produit. À partir de la deuxième année, un abonnement annuel est requis.
Q : À quoi sert l’interrupteur rouge sur le P004 ?
R : L’interrupteur rouge contrôle la résistance de terminaison pour la communication CAN. Le switch n°1 est destiné à la communication CAN haute vitesse, le switch n°2 à la basse vitesse. L’interrupteur doit rester en position ON lorsque la résistance de terminaison est nécessaire.
Q : Le P004 possède deux groupes de broches CAN H et CAN L. Puis-je en utiliser un seul ?
R : Non. Les deux groupes correspondent à des types de communication CAN différents (haute et basse vitesse). Il est essentiel d’utiliser les broches correspondant au type de communication indiqué dans le schéma de câblage de l’appareil.
Plus d'information : OBDSTAR SITE FABRIQUANT
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